东南亚幼儿稀缺资| 时政微观察丨再次考察西部陆海新通道，总书记提出新要求

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东南亚幼儿稀缺资

开头：每个孩子的成长都离不开教育资源的支持和培养。然而，东南亚地区的幼儿教育资源却出现了严重的短缺问题。这个问题已经引起了人们的广泛关注，因为幼儿教育是培养国家未来发展的基础。

段落一：体制不健全
东南亚地区面临的幼儿教育资源短缺问题主要源于其体制不健全。首先，该地区大多数国家缺乏完善的法律法规保障幼儿教育的资金投入和政策支持。这导致了幼儿教育机构数量不足，教育质量普遍较低。其次，东南亚地区的幼儿教育师资力量也非常匮乏。许多幼儿园和托儿所只能雇佣一些没有接受过正规培训的保姆或临时工作人员来管理孩子们的日常生活。这不仅对孩子的认知、情感和社交能力的培养产生了负面影响，也给孩子的安全带来了潜在威胁。

段落二：经济条件不利
除体制问题外，东南亚国家的经济条件也是导致幼儿教育资源稀缺的主要原因之一。许多低收入家庭无法负担得起高昂的幼儿教育费用，更不用说接受高质量的教育了。这也使得幼儿园和托儿所无法获得足够的资金来提供良好的教育设施和教学资源。此外，东南亚地区的一些国家仍然存在教育资源的城乡差距，导致农村地区的幼儿受教育机会更少。这种经济条件不利使得幼儿教育资源不平衡现象日益严重。

段落三：社会意识不足
东南亚地区的幼儿教育资源短缺问题还与社会意识不足有关。在一些家庭中，家长对幼儿教育的重要性缺乏认识，将其视为次要的事项。他们更关注孩子们的物质需求，而忽视了他们的教育需求。与此同时，一些企业和机构对幼儿教育的投入也非常有限，很少愿意将其纳入社会责任之内。这使得幼儿教育资源的满足变得更加困难。因此，提高幼儿教育的社会意识和重视程度非常必要。

结尾：改善东南亚地区的幼儿教育资源短缺问题需要政府、家长和社会各界的共同努力。政府应加大对幼儿教育的投资力度，完善相关法律法规，提高师资素质，建设更多的幼儿教育机构。家长要端正教育观念，注重孩子的教育培养。社会各界应加大对幼儿教育资源的支持力度，提升其社会责任感。只有这样，东南亚地区的幼儿教育资源才能得到有效改善，为儿童们创造更好的成长环境，推动整个国家的发展进步。
东南亚幼儿稀缺资

　　4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，部署推动西部地区进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。

　　此前一天，重庆考察首站，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区。在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记听取新通道建设情况汇报。

　　“物流是实体经济的‘筋络’。建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。”总书记指出，“各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”

　　去年12月14日，习近平总书记在广西南宁中国—东盟信息港股份有限公司考察时，结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。

　　半年内再次考察西部陆海新通道，总书记提出的新要求有何深意？《时政微观察》为你解读。

　　——从“一条线”到“一张网”的转变

　　重庆国际物流枢纽园区，团结村中心站里，大货车来回穿梭，龙门吊起落不停，一列装有汽车零部件的班列呼啸而出，驶往广西钦州港，将衔接海运，把货物运往东南亚。

　　十多年前，团结村站每天只发几班车，周围还是一片农田。

　　2016年3月，在重庆国际物流枢纽园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通道。2017年，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，通道建设从地方探索上升为国家战略。

　　如今，西部陆海新通道以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，辐射我国18个省区市的71个城市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。

　　“物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。”在重庆无水港运营调度中心考察时，习近平总书记提出新的要求。

　　按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。

　　从渝黔桂新“南向通道”到西部陆海新通道，从“一条线”到“一张网”的转变，让我国西部地区更加紧密地拥抱世界。

　　——推动沿线地区开发开放

　　2023年12月29日，西部陆海新通道再添一条新线路。

　　西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列从重庆团结村中心站首发，沿中老铁路开行，5天后到达泰国玛达普站。这是重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的西部陆海新通道国际货运班列，物流时间比传统海运缩短近20天，成本降低20%以上。

　　在新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调：“大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建‘一带一路’。”

　　依托西部陆海新通道，重庆携手沿线省区市与老挝合作打造现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链等。

　　通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。西部陆海新通道有效破解西部地区物流难题，推进外贸转型发展，也为共建“一带一路”国家创造发展新机遇。

　　——主动融入和服务国家重大战略

　　2021年4月，在广西考察时，习近平总书记指出，“要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建‘一带一路’，高水平共建西部陆海新通道”。

　　这次在重庆考察，总书记强调，重庆要以敢为人先的勇气，全面深化改革，扩大高水平对外开放。其中，重要一方面就是“积极融入全国统一大市场建设，主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。”

　　陕西、新疆的煤炭经西部陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海的纯碱经西部陆海新通道运至广西支持玻璃产业；广西的玻璃经西部陆海新通道运至川渝支持汽车产业……

　　重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略叠加，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

　　在合作共建西部陆海新通道过程中，重庆发挥重要的枢纽作用，对内带动西部地区开放发展，对外衔接“一带一路”，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　冲破高山险隘，势头更足。

　　借着共建“一带一路”的东风，西部陆海新通道不断延伸，成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。(来源：央视新闻客户端)

wangzheyanqiandechangcheng，tashieryiliantaozui，shierxingfenbuyi，haibutingdifachugantan：“nengqinshenganshouta，wogandaoshifenjiaoao。womennengcongzheyiweidawenmingzhongxuedaohenduodongxi。”东南亚幼儿稀缺资望(wang)着(zhe)眼(yan)前(qian)的(de)长(chang)城(cheng)，(，)他(ta)时(shi)而(er)一(yi)脸(lian)陶(tao)醉(zui)，(，)时(shi)而(er)兴(xing)奋(fen)不(bu)已(yi)，(，)还(hai)不(bu)停(ting)地(di)发(fa)出(chu)感(gan)叹(tan)：(：)“(“)能(neng)亲(qin)身(shen)感(gan)受(shou)它(ta)，(，)我(wo)感(gan)到(dao)十(shi)分(fen)骄(jiao)傲(ao)。(。)我(wo)们(men)能(neng)从(cong)这(zhe)一(yi)伟(wei)大(da)文(wen)明(ming)中(zhong)学(xue)到(dao)很(hen)多(duo)东(dong)西(xi)。(。)”(”)